الصين تنهي حرب أسعار السيارات بقرار حاسم لمنع البيع بخسارة

فرضت هيئات تنظيمية صينية في فبراير 2026 حظراً جديداً يمنع بيع السيارات الجديدة بأقل من تكلفة إنتاجها الحقيقية، بما في ذلك استخدام الإعانات الحكومية، لوقف حرب الأسعار وحماية الصناعة. يمتد القانون لمنع الخصومات الكبيرة والترقيات المجانية، مع فرض رقابة صارمة على سلاسل التوريد وعقوبات شديدة على المخالفين لضمان أسعار تعكس القيمة الحقيقية.

أعلنت الصين حظر بيع السيارات بأقل من التكلفة الكاملة لوقف حرب الأسعار، بعد اعتماد بعض الشركات على استراتيجيات تسعير عدوانية تضمنت البيع بخسارة لتعزيز الحصة السوقية. كما يحظر القرار التلاعب السعري والخصومات القسرية والممارسات التي تُقصي المنافسين الأصغر، مما قد يعيد ضبط المنافسة في السوق.

حظرت الصين على شركات تصنيع السيارات بيع مركباتها بأقل من إجمالي تكلفة الإنتاج، بما يشمل التكاليف الإدارية والتمويلية، لمنع حرب الأسعار الضارة بالصناعة. كما منعت اللوائح الجديدة التواطؤ في التسعير وإجبار الوكلاء على مبيعات خاسرة، في خطوة لسد ثغرات كانت تسمح بسباق هبوطي يهدد القطاع بأكمله.

أصدرت الصين قواعد جديدة تهدف إلى وقف حرب الأسعار المدمرة في قطاع السيارات، حيث حظرت بيع السيارات بأقل من تكلفة الإنتاج. جاء ذلك بعد انخفاض حاد في المبيعات بنسبة 19.5% في يناير، وهو الأكبر منذ عامين، بسبب ضعف الطلب وتخفيض إعفاءات ضريبة السيارات الكهربائية.

أصدرت الصين قواعد جديدة تهدف إلى وقف حرب الأسعار المدمرة في قطاع السيارات، حيث حظرت بيع السيارات بأقل من تكلفة الإنتاج. جاء ذلك بعد انخفاض حاد في المبيعات بنسبة 19.5% في يناير، مدفوعًا بضعف الطلب وتخفيض إعفاءات ضريبة السيارات الكهربائية.

أصدرت الصين قواعد جديدة تهدف إلى وقف حرب الأسعار المدمرة في قطاع السيارات، حيث حظرت بيع السيارات بأقل من تكلفة الإنتاج. جاء ذلك بعد انخفاض حاد في المبيعات بنسبة 19.5% في يناير، مدفوعًا بضعف الطلب وتخفيض إعفاءات ضريبة السيارات الكهربائية.

أصدرت الصين قواعد جديدة تحظر على شركات السيارات بيع منتجاتها بأقل من تكلفة الإنتاج لوقف حرب الأسعار المدمرة، وذلك بعد تراجع مبيعات سيارات الركاب بنسبة 19.5٪ في يناير. يُعزى الانخفاض الحاد إلى ضعف الطلب الاستهلاكي، وتخفيض الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية، وعدم اليقين بشأن استمرار إعانات المقايضة.

حظرت الهيئة العامة لتنظيم السوق في الصين بيع السيارات بأقل من تكلفة إنتاجها، ومنعت الاتفاق على تحديد الأسعار مع الموردين أو إجبار الوكلاء على البيع بخسارة. جاء هذا الحظر لمواجهة حرب الأسعار المستمرة التي غيرت شكل الصناعة، حيث عززت من مكانة كبار المصنعين بينما دفعت الشركات الأصغر إلى حافة الإفلاس.