تحول تاريخي في أوروبا: السيارات الهجينة تتصدر مبيعات 2025

في أوروبا، تحول المشترون الجدد للسيارات في عام 2025 بعيداً عن موديلات البنزين والديزل لصالح السيارات الهجينة، حيث أصبحت الهجينة غير القابلة لإعادة الشحن الأكثر مبيعاً في القارة لأول مرة. وعلى الرغم من قفزة مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة بنحو 30%، إلا أنها لا تزال بعيدة عن الهدف المحدد لعام 2035، بينما شهدت حصة السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري انخفاضاً حاداً.

تجاوزت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل مبيعات سيارات البنزين في الاتحاد الأوروبي لأول مرة في ديسمبر، وسط منافسة شرسة من العلامات الصينية. وعلى الرغم من تخلي الاتحاد الأوروبي عن حظر محركات الاحتراق المقرر لعام 2035، يتوقع خبراء استمرار نمو حصة السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية.

شهدت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا ارتفاعًا بنسبة 5.8% العام الماضي، مدفوعة بقفزة كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن، بينما تراجعت مبيعات سيارات البنزين والديزل بشكل حاد. واستحوذت السيارات الكهربائية على حصة سوقية متزايدة في الاتحاد الأوروبي، لتصبح الخيار المفضل للمستهلكين على حساب الوقود التقليدي.

شهدت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا ارتفاعاً في ديسمبر مدعوماً بقفزة كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية، بينما تراجعت مبيعات سيارات البنزين والديزل بشكل حاد. وعلى الرغم من النمو السنوي الإجمالي البسيط، لا تزال الأرقام الكلية أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة، مع استحواذ السيارات الكهربائية والهجينة على الحصة الأكبر من السوق الأوروبي.

شهدت مبيعات السيارات في أوروبا عام 2025 ارتفاعاً طفيفاً بنسبة 1.8% مدفوعة بتسارع مبيعات المركبات الكهربائية والهجينة. في المقابل، تراجعت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل بشكل حاد لتشكل 35.5% فقط من السوق، مع تسجيل فرنسا أكبر انخفاض (-32%).

شهدت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا ارتفاعاً طفيفاً بنسبة 1.8% في عام 2025، مدفوعة بقفزة في مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بينما تراجعت مبيعات السيارات العاملة بالبنزين والديزل بشكل حاد. وتقدمت الشركات الصينية في السوق بينما واجهت مجموعة ستيلانتيس صعوبات، مما يعكس مرحلة انتقالية في الصناعة.