أزمة التأشيرة تدفع موريتانيا لاستبدال الشاحنات المغربية بالنقل البحري

أعلن اتحاد أرباب العمل الموريتاني عن التحول للنقل البحري لتصدير البطيخ إلى أوروبا بعد ارتفاع تكلفة النقل البري على الشاحنات المغربية ثلاث مرات. وتم التعاقد مع باخرة لنقل 2100 طن من ميناء نواكشوط إلى برشلونة، في إطار مساعي تخفيف الضغط على النقل البري وتعزيز سلاسل التوريد.

أعلن اتحاد أرباب العمل الموريتاني اعتماد النقل البحري بديلاً عن الشاحنات المغربية لتصدير المنتجات الزراعية، وذلك ضمن خطة لتسهيل شحن 2100 طن من البطيخ إلى أوروبا عبر ميناء نواكشوط. يأتي هذا التغيير استجابة لارتفاع تكاليف النقل البري ويهدف إلى تعزيز انسيابية الصادرات خلال موسم الحصاد، مع تفعيل ميناء انجاكو كخط بحري منتظم لإعادة ترتيب أولويات النقل الإقليمي.

تتجه موريتانيا نحو تعزيز النقل البحري كبديل عن الشاحنات المغربية لتصدير منتجاتها الزراعية، وذلك بسبب الارتفاع الكبير في تكاليف الشحن البري والرغبة في تحسين انسيابية الصادرات. يأتي هذا التحرك في إطار مساعٍ رسمية لتخفيف الضغط على النقل البري وتنويع منافذ التصدير، مما قد يعيد ترتيب موازين النقل الإقليمي لصالح اللوجستيات البحرية.

تسبب نظام التأشيرة الإلكترونية الموريتاني الجديد في تعطيل كبير لحركة النقل البري الدولي بين المغرب ودول غرب إفريقيا، حيث علق العشرات من سائقي الشاحنات المغاربة على الحدود. ويدعو اتحاد النقل إلى حل عاجل لهذه الأزمة التي تضر بالتبادل التجاري والاقتصاديين في البلدين.

يواجه سائقو الشاحنات والمصدرون المغاربة عراقيل كبيرة ومستمرة في نظام التأشيرة الإلكترونية الموريتانية، مما يعرقل حركتهم التجارية مع موريتانيا ودول غرب إفريقيا. ويطالب مسؤول نقابي بإنشاء بوابة خاصة لتسهيل إجراءات الحصول على التأشيرة وتمديد مدتها، خاصة بعدما تسببت هذه المعضلة في ندرة الشاحنات وارتفاع تكاليف الشحن بشكل كبير خلال موسم تصدير البطيخ الموريتاني.